Főbb műszerek
A Mahindra XUV 500-asban a vezetőt és utasait kiszolgáló információs és szórakoztató elektronikai rendszer legfontosabb tulajdonságait mutatjuk be. 
A szabadidő autóban a megszokott kör alakú két fő műszer uralja a műszerfalat – bal oldalon a sebességmérő, jobbon a fordulatszámmérő. Közepükben egy-egy kör formájú visszajelző kapott helyet – ezért a mai divat szerint a nagy műszerek mutatóinak nincs szára.
Szilágyi Áron olimpiai bajnok kardvívónk egy Mahindra XUV500 autóval jár. Még egy téli interjú során Áron megosztotta velünk a járművel kapcsolatos tapasztalatait. Ennek rövid összefoglalója ez a videó.
Egy terepjáró nemcsak terepen tehet jó szolgálatot, a februári zord időjárásban, aszfalton is hasznos lehet. Szilágyi Áron olimpiai bajnok kardvívónk is egy Mahindra XUV500-ast hajt.
Idén télen ki tudta használni a terepjáró kínálta összkerékhajtást?
Sz.Á.:Bár igazi terepen nem jártam, az összkerékhajtásnak hasznát vettem. Budán, a dombosabb részen lakom, különösen az év eleji zord télben jelentett sokat az összkerékhajtásés annak egyszerű használata, kimondottan tetszett! Ügyesen mozgott, meggyőző volt vele a kocsi. Mozogtam sáros utakon is, ott is biztonságot nyújtott, sosem akadtam el a Mahindrával.
Egy Budakeszihez közeli elhagyatott tesztpályán próbálgattuk, hogy mit is tud a 4x4-es pickup terepen.
Oroszlán Zoltán öt éve egy Mahindra Goa pick-upot használ
vadászati feladataihoz.
Miért a Mahindra mellett tette le a voksát?
Oroszlán Zoltán: Mert a Goa ár-érték arányban verhetetlen volt, s tökéletesen megfelel egy erdőt járó vadász elvárásainak. És a közösen eltöltött öt év alatt megtett százezer kilométer után is tartom a ezt a véleményemet.
A Mahindra első világautójának számító szabadidő-autója a XUV 500-as. Bemutatjuk, milyen technikát rejt a gepárd mozgására és végtagjaira emlékeztető fémruha.
A Mahindra igyekszik a nemzetközi beszállítók polcairól vásárolni, illetve fejlesztéseik során neves cégekkel együttműködni. Így a világautónak szánt XUV 500-as ázsiai sikere is több neves cég munkájának eredménye. Az olasz dizájnerek által megálmodott karosszériájú szabadidő autó motorját például az osztrák AVL tervezte, az elektronika nagy része a Bosch-tól származik, de beszállítóik között ott a Borg Warner (hajtáslánc) és az Eaton (fékek) is, a futómű fejlesztésébe pedig a Lotus is beleszólt. A hatfokozatú váltó indiai fejlesztés.
Szilágyi Áron, olimpiai bajnok kardvívónk egy Mahindra XUV500-ast használ a mindennapokban.
Autózási szokásairól kérdeztük.
Mióta használja a Mahindrát?
Sz.Á.: Tavaly december óta.
Milyen tapasztalatokra tett szert vele?
Jó pár ezer kilométert mentem már vele, ingázom a napi kettő edzés, a közönségtalálkozók s az edzőtáborok között, nem volt vele semmi gondom.
